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トールとレイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   光岡自動車  レイ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 登録済み未使用車 バックカメラ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 後期 車検整備付 ナビ/Bluetooth/バックモニター/DVD再生 スマートアシスト ドライブレコーダー パワースライドドア アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー プッシュスタート 車線逸脱 電格ミラー Aライト

    本体価格
    95.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 自社保証 4WD 片側電動スライドドア TRC

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 電子パーキング キーフリー 両側パワースライド 純正アルミ

    本体価格
    212.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 一年保証・走行距離無制限走行57137キ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 走行距離67.036km・ナビ・Bluetooth・バックカメラ・冬タイヤ・社外冬ワイパー・ETC・前方ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 1年保証距離無制限 走行距離7796キロ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 電動格納ドアミラー Aライト ブルートゥ

    本体価格
    102.5万円

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    本体価格
    89万円

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    64万円

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    本体価格
    68万円

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    89万円

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    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
319
139.2万円
関西
120
132.2万円
東海
122
123.9万円
北海道
37
124.1万円
九州
150
123万円
東北
100
145万円
北陸・甲信越
86
137.7万円
中国
111
143.8万円
四国
41
130.9万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   光岡自動車  レイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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