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トールと307CCを比較! - みんなの比較車種

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トールと307CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  307CC
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 22.9万円99万円
307CCの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ付

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正9インチナビ/パノラマモニター/両側パワースライドドア/運転席.助手席シートヒーター/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/コーナーセンサー/点検記録簿/ワンオーナー

    本体価格
    126.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム プッシュスタート

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ワイドスタンダードメモリーナビ バックカ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ターボ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ 15AW LEDオートライト LEDフォグ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ スマートキー 両側電動スライドドア ETC アイドリングストップ LEDライト

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ パノラマモニター 9インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    208.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII 両側電動スライドドア バックカメラ 横滑り防止装置 スマートキー 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    116.9万円

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  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
340
140.6万円
関西
131
132.8万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127.4万円
九州
164
124.4万円
東北
110
144.3万円
北陸・甲信越
84
143.7万円
中国
123
147.1万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
2
44.5万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

トールの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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トールと307CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  307CC
146.3万円229.5万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
996 排気量(cc) 1997
69~98 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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