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トールとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   プジョー  リフターロング
VS
29万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 315.7万円445万円
リフターロングの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII アルパイン9インチナビテレビ パノラマモニター ETC オートライト オートエアコン 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー レザー調シートカバー LEDヘッドライト

    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 衝突被害軽減ブレーキ 9型フルセグナビ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 禁煙車 BIG-X9インチナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト スマートキー

    本体価格
    193.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 4WD ETC オートエアコン オートクルーズ TV バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正ナビ ドラレコ パノラマモニター

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側パワスラ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 1年保証付 電動スライドドア

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 9インチナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    131.2万円

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    315.7万円

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    380.5万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 認定中古車 バックカメラ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ プッシュスタート USB

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    408万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    428万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ワンオーナー/ETC付属/ドラレコ/純正ナビ

    本体価格
    329万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ Applecarplay 7人乗り アドバンスドグリップコントロール バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットアシスト スマートキー bluetooth接続 禁煙車 ETC

    本体価格
    320万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 試乗車UP 新車保証継承 3列シート バックカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    418万円

関東
323
143.2万円
関西
109
131.6万円
東海
116
127.1万円
北海道
28
119.1万円
九州
141
124.1万円
東北
96
141.1万円
北陸・甲信越
83
135.6万円
中国
102
146.5万円
四国
35
128.3万円
地域別台数
関東
14
382.6万円
関西
0
---
東海
4
370.3万円
北海道
0
---
九州
1
356.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
0
---

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トールとリフターロングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  リフターロング
146.3万円229.5万円 新車時価格 455万円474.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
996 排気量(cc) 1498
69~98 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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