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ミラトコットと508を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと508の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  508
VS
40万円157.3万円
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中古車相場 44.8万円430万円
508の相場表を見る
597 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 7インチフルセグナビゲーション/ドライブ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ワンオーナー 禁煙車 ナビテレビ USB

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ETC/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 1年間10000km保証付

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートアシストIII  スマートキ

    本体価格
    90.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ、パノラマモニター対応カメラ、ド

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    90.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII クリアランスソナー プッシュスタート

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    246.1万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビTV 本革シート

    本体価格
    387万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ プレミアムレザーED LEDライト フルセグナ

    本体価格
    249万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド ユーザー様下取車 18ヶ月保証 走行無制限

    本体価格
    305.5万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 全周囲カメラ FOCAL シートヒーター左右

    本体価格
    418万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    399万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ FOCAL 本革

    本体価格
    311万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ FOCAL 全周囲カメラ  フルセグ Pバックドア

    本体価格
    351万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元社用車

    本体価格
    400万円

関東
119
94.7万円
関西
54
95.5万円
東海
114
91.7万円
北海道
54
113.6万円
九州
78
94.9万円
東北
39
97.7万円
北陸・甲信越
46
95万円
中国
60
101.5万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
12
235.8万円
関西
18
320.8万円
東海
6
214.2万円
北海道
1
245万円
九州
4
357.5万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
1
239万円

ミラトコットの中古車を探す

508の中古車を探す

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ミラトコットと508のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  508
107.5万円145.2万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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