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ミラトコットと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと718ケイマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  718ケイマン
VS
32.8万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
600 中古車掲載台数 179
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    本体価格
    108.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙車ブレーキサポートLEDヘッドライト

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD オートA/C キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 走行1.9万K 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    110.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII CVT アイドルS ナビTV BT

    本体価格
    49.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII レンタUP ワンセクナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII SDナビ バックカメラ LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    93万円

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関東
109
94.4万円
関西
51
96.4万円
東海
119
91.6万円
北海道
62
113.7万円
九州
73
95.3万円
東北
38
97.7万円
北陸・甲信越
47
98.1万円
中国
67
102.3万円
四国
34
89.5万円
地域別台数
関東
74
1278.9万円
関西
41
1685.4万円
東海
31
1480.5万円
北海道
3
2320万円
九州
18
1709.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
871.5万円
中国
8
1548.3万円
四国
1
1398万円

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ミラトコットと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  718ケイマン
107.5万円145.2万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
52 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミラトコットの中古車は600台、718ケイマンの中古車は179台掲載しています。
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