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ロードスターRFとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
124.9万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 145.1万円307万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
302 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 BOSEサウンドシステム 6MT 衝突軽減ブレーキ 逸脱警報 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 黒革シート フルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール

    本体価格
    241.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT BOSEサウンドシステム RECARO製黒革/アルカンターラコンビシート バックカメラ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター AppleCarPlay LEDヘッドライト

    本体価格
    385.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS フルセグナビ スマートシティブレーキ Cセンサー レカロシート Bモニ シートヒーター クルコン ステリモ BT スマートキー Pスタート ETC ドラレコ i-stop 電動オープン LEDヘッドライト Aライト

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 純正フルエアロ/AutoExeマフラー&足回り&ローター/純メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/BOSE/赤革シート/シートヒータ/クルコン/ETC/スマキー/LEDライト/衝突軽減ブレーキ/BSM

    本体価格
    322.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT/純正ナビ/バックカメラ/オープンカー/BOSEサウンド/ETC/ドライブレコーダー/横滑防止機能/アイドリングストップ/純正17AW/ブラインドスポットモニター/オートライト/LEDライト

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド/ナッパレザーシート/シートヒーター/ハイビームコントロール/レーンアシスト/BSM/RCTA/スマートキー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BOSE ブレンボ付

    本体価格
    368万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビ Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    237.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 登録済未使用車/スマアシ/キーレス/LED/コーナーセンサー

    本体価格
    202.9万円

関東
130
264.1万円
関西
46
267.6万円
東海
49
264.3万円
北海道
7
279.2万円
九州
11
277.7万円
東北
13
282.4万円
北陸・甲信越
15
265万円
中国
23
259.6万円
四国
8
280.3万円
地域別台数
関東
16
220.6万円
関西
4
262.6万円
東海
2
237.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
230.5万円
北陸・甲信越
1
187.8万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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ロードスターRFとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ダイハツ  グランマックスカーゴ
324万円438.2万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1997 排気量(cc) 1494~1496
158~184 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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