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キャリイとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
3427 中古車掲載台数 111
  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車/キーレス/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 最大積載350キロ タイミングチェーン式

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 荷台幌

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン・パワステ・エアバック・ETC

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 1年保証付き・純正ラジオ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 重防錆仕様 3方開 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替4WD・純正AM・FMラジオ

    本体価格
    44.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アルパインBIG-X11型ナビバックカメラETC付

    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車純正バックカメラ付

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 試乗車 スマートアシスト オートライト

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 2WD ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 サポカーSワイド適合 オートエアコン ス

    本体価格
    185万円

関東
756
99.6万円
関西
442
102万円
東海
375
93.2万円
北海道
154
101.1万円
九州
607
99万円
東北
410
97.3万円
北陸・甲信越
300
86.8万円
中国
227
87.1万円
四国
156
84.8万円
地域別台数
関東
24
206.9万円
関西
21
206.8万円
東海
17
199.8万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.1万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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キャリイとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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