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キャリイとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 135万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
3496 中古車掲載台数 114
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車デニムブルー

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 登録未使用車 5MT

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート非装着車

    本体価格
    124.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD AC無し

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5速MT パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 移動スーパー 買い物支援車両 4WD車 買い物支援車両 冷蔵ショ-ケ-ス -5度

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD パートタイム4WD パワステ

    本体価格
    18万円

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    220.8万円

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    本体価格
    189.8万円

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    179.8万円

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    287万円

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    227.4万円

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    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ACC キーフリー 両Pスライド LED

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 視界補助パック・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

関東
761
99.1万円
関西
461
102.4万円
東海
387
92.2万円
北海道
159
105.5万円
九州
612
98.3万円
東北
418
95.5万円
北陸・甲信越
304
87.2万円
中国
230
85.6万円
四国
164
83.4万円
地域別台数
関東
27
205.8万円
関西
26
204.3万円
東海
16
193.2万円
北海道
2
222.6万円
九州
15
201.3万円
東北
13
217.5万円
北陸・甲信越
4
196.9万円
中国
6
210.8万円
四国
5
191.8万円

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キャリイとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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