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アトレーワゴンとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとパンテーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   デトマソ  パンテーラ
VS
9.9万円176.2万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 1790万円
パンテーラの相場表を見る
543 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ハイルーフ 両側スライドドア 社外ナビ 地デジ ETC HIDヘッドライト フォグ ターボ  アクセサリーソケット 純正アルミ プライバシーガラス リアワイパー サイドバイザー フロアマット オートエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD リビルドエンジン ダイナモ交換済 キャン

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 4WD 純正オーディオ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア キーレスエントリー PS PW ABS アルミホイール 衝突安全ボディ フォグランプ HIDヘッドライト リアフラットシート

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD 車検9年3月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 4AT

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 純正オーディオ・キーレスエントリー・リアヒーター・オートエアコン・ポータブルナビ・フォグランプ・電動格納ミラー・両側スライドドア

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660ツーリングターボ 車検整備(R9.10月)付・ETC/ポータブルナビ付・純正アルミホイール・リアスポイラー・フルフラット

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    1790万円

  • デトマソ パンテーラ 1972年式 

    本体価格
    応談

  • デトマソ パンテーラ GTS仕様カンパニョーロR10J マグホイール車高調クラッチ一式交換済み

    本体価格
    応談

関東
151
64.5万円
関西
88
66.9万円
東海
55
65.6万円
北海道
39
64.9万円
九州
87
67.3万円
東北
32
81.3万円
北陸・甲信越
29
66.6万円
中国
35
74.7万円
四国
27
59.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1790万円
中国
0
---
四国
0
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アトレーワゴンとパンテーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   デトマソ  パンテーラ
133.4万円182.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) ---
658~659 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
3名、4名 乗車定員 ---
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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