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チャレンジャーとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   アウディ  R8スパイダー
VS
217万円2150万円
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中古車相場 728.3万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
170 中古車掲載台数 13
  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2019モデル HEMI(5700cc) 6MT ワンオフマフラー 社外アルミホイール LEDヘッドライト ローダウン 前後ワンオフスポイラー 純正マフラー有 取説 記録簿 スペアキー有

    本体価格
    720万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T HEMIエンジン/純正ホイール/純正マフラー有/56245ml

    本体価格
    350万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック スウィンガー シェイカー ブレンボ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク

    本体価格
    1768万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー オクタンレッドパール・新車仕入れ車両・HEMI・AW20インチ

    本体価格
    754.4万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス CARFAX走行証明/車高調/マフラー/フェンダーストライプ/前後ドラレコ/デジタルミラー/ETC/サンルーフ/パークアシスト/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/コンビレザーシート/後側方車両検知

    本体価格
    639万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 自社直輸入車両

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T サリーン

    本体価格
    888万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT ローダウン 後期LEDヘッドライト キーレス 実走カーファックス有

    本体価格
    350万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ZERODESIGNエアロ 新車並行車 6速MT

    本体価格
    1288万円

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    応談

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    898万円

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    本体価格
    2120万円

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    本体価格
    1870万円

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    2290万円

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    本体価格
    1470万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ・ダイナミックステアリング・グロスレッドブレーキキャリパー・ファインナッパレザー・ダイヤモンドステッチ・リアビューカメラ

    本体価格
    2168万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証 パンサーブラック ABTカーボンエアロ カーボンインテリア 社外ナビ 社外ホイール(純正有) シートヒーター フロントプロテクション Bカメラ

    本体価格
    1109万円

関東
70
809.8万円
関西
28
734.9万円
東海
46
914.6万円
北海道
3
549万円
九州
9
754.1万円
東北
8
647.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
3
1232万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1614.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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チャレンジャーとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   アウディ  R8スパイダー
--- 新車時価格 2618万円3337万円
クーペ ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
3500~6400 排気量(cc) 5204
--- 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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