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Gクラスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  チャレンジャー
VS
329万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 240万円2150万円
チャレンジャーの相場表を見る
608 中古車掲載台数 185
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 100台限定 全席シートヒータ

    本体価格
    1268万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラウンレザー

    本体価格
    870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 100台限定 ナイトPKG ベンチレーション

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD リフトアップ G63Ver 2画面ナビ&モニター

    本体価格
    528.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD アイボリー全塗装 後期7速モデル

    本体価格
    697万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 純正20AW レザーシート 2022Y BCD車

    本体価格
    668万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディ・6速マニュアル

    本体価格
    1350.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 新並/サンルーフ/Brembo/電動シート/HID

    本体価格
    398.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク-脱獄- ワイドボディ レッドラグナレザー サンルーフ 最終モデル

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 50th限定モデル カープレイ バックカメラ

    本体価格
    1090万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ797馬力ワイドボディー20年

    本体価格
    1580万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 FIRST EDITION 世界6400台限定車

    本体価格
    440万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 アラゴスタ車高調 ナビ プラムクレイジー

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT カープレイ 自社輸入車

    本体価格
    525万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー 

    本体価格
    応談

関東
254
1362.5万円
関西
110
1365.8万円
東海
113
1295万円
北海道
31
1388.9万円
九州
29
1328.2万円
東北
14
1121.1万円
北陸・甲信越
24
1350万円
中国
23
1415.2万円
四国
10
1105.1万円
地域別台数
関東
76
682.4万円
関西
26
813.8万円
東海
50
954.1万円
北海道
1
---
九州
17
588.6万円
東北
5
596.6万円
北陸・甲信越
2
503.9万円
中国
5
575.4万円
四国
3
447.3万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  チャレンジャー
1080万円1803.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) 3500~6400
245~422 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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