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タントとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ダッジ  デュランゴ
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 99万円768万円
デュランゴの相場表を見る
16123 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション ナビ フルセグ オートエアコン

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タント L 走行距離無制限12ヶ月保証付き メモリー

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X シートヒーター ナビ/バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII 4WD スマートアシスト 両側スライド左電動 夏冬タイヤ オートライト オートエアコン ダイハツ純正ナビ リモコンエンジンスターター アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 社外ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ステアリングリモコン 両側パワースライドドア ハーフレザーシート LEDオートライト フォグライト スマートアシスト 衝突被害軽減 スマートキー

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 4WD ワンオーナー・ステアリングスイッチ・オートエアコン・シートヒーター・両側電動スライドドア・ドアサンシェード・シートバックテーブル・ドアバイザー・スマートアシスト搭載・キーフリー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突軽減ブレーキ付き 左側パワースライドドア

    本体価格
    151.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 ヘミエンジン 新車並行 5.7エンジン

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    625万円

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    本体価格
    518万円

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    148万円

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    本体価格
    284万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 5.7L/ブラックトップPKG/新車並行/1オーナー/黒革パワーシート/シートヒーター・クーラー/サンルーフ/純正リアエンターテイメント/ブルーレイ再生/社外ナビTVインストール/キャプテンシート

    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新並 1オナ セカンドベンチシート サードシート サンルーフ スポーツサスペンション テクノロジーグループ ブラスモンキーPKG シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    応談

関東
3662
107.4万円
関西
2305
104.2万円
東海
2131
111.9万円
北海道
741
116.2万円
九州
2770
109.6万円
東北
1273
111.8万円
北陸・甲信越
1177
108.8万円
中国
1352
116.8万円
四国
712
105.2万円
地域別台数
関東
12
440万円
関西
1
135万円
東海
5
195万円
北海道
0
---
九州
2
150.5万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円

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タントとデュランゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダッジ  デュランゴ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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