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アウトランダーとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ダッジ  ラムトラック
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 81万円1680万円
ラムトラックの相場表を見る
518 中古車掲載台数 57
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 電動サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 1オナ 純ナビ Bカメラ ロックフォード ETC

    本体価格
    109.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 

    本体価格
    72.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 当社デモ車 バッテリー残存96パーセント

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗 ナビ機能付ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ BOSEサウンド AC100V電源 eアシスト マイパイロット 禁煙車 2トーンカラー ハンズフリーパワーバックドア 黒革シート メモリーシート

    本体価格
    428.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット ヘッドアップディスプレイ ナビTV バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    429.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP ナビ  サンルーフ 本革シート禁煙

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正インチディスプレイオーディオ TV 衝突軽減 全方位モニター BSM BOSEサウンド マイパイロット シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ワイヤレス充電 ETC LED

    本体価格
    414.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD OPカラー サンルーフ エレガントPKG

    本体価格
    580万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正DAナビ BOSE e-アシストマイパイロット 4WD エレガントパッケージ スマートフォン連携三菱コネクトナビ 全方位 マイパイロット衝突被害軽減ETC2.0ハンズフリーパワーバックドアワイヤレス充電ドライブレコーダー

    本体価格
    354.1万円

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    本体価格
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  • ダッジ ラムトラック ララミー 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ダッジ ラムトラック レベル 4WD パノラマルーフ 新車並行 12インチディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー バックフリップトノカバー サイドステップ ベッドステップ 専用ブラックレザー シートヒーター ワイヤレスチャージャー バックカメラ

    本体価格
    応談

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  • ダッジ ラムトラック SLT ETC CD 4WD V8 Fフォグ 15AW

    本体価格
    98万円

関東
196
412.3万円
関西
83
388万円
東海
64
366.2万円
北海道
33
310万円
九州
48
383.1万円
東北
38
351.9万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
19
358.9万円
関西
13
435.4万円
東海
12
356.2万円
北海道
3
293.9万円
九州
1
128万円
東北
3
153万円
北陸・甲信越
2
406.5万円
中国
2
520万円
四国
2
163万円

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アウトランダーとラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダッジ  ラムトラック
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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