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CTとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ダッジ  ラムバン
VS
47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 46
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ・レクサスセーフティS・フルセグTV・障害物センサー・ハーフレザーシート(パワーシート/ヒーター付)・LEDライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    201.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 セーフティシステムプラス クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト 純正17インチAW 革巻ステアリング パドルシフト オーカー革シート パワーシート シートメモリー スマートキー

    本体価格
    285.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    318万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 ブラウンLtexハーフレザーシート LEDヘッド パワーシート 純正16インチアルミ メーカー10.3インチSDナビ セーフティシステムプラス レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    312.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CTパールバージョンC 禁煙車 走行75000キロ LEDヘッドライト 純正ナビTV 液晶焼ナシ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    82.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ムーンルーフ ナビ/バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    50万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0 シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ メモリーシート クリアランスソナー LEDランプ オプション17AW

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC LED クルーズコントロール クリアランスソナー クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドランプ LEDフロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    145.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    214.9万円

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    233万円

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    99.8万円

関東
130
160.2万円
関西
76
181万円
東海
78
165万円
北海道
7
140.6万円
九州
67
180.6万円
東北
29
146.7万円
北陸・甲信越
27
178万円
中国
25
177.9万円
四国
6
146.4万円
地域別台数
関東
19
239.2万円
関西
8
228.6万円
東海
8
204.9万円
北海道
3
114.9万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
207.3万円
中国
2
173.5万円
四国
1
195万円

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CTとラムバンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダッジ  ラムバン
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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