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パッソとF430を比較! - みんなの比較車種

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パッソとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  F430
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
2245 中古車掲載台数 37
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ バックモニター スマアシ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD CD ETC HIDライト 夏タイヤあり

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ CD 電格ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ナビ スマートキー ベンチシート ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ バックモニター ETC LED

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 走行4.2万km・ナビ・TV・ETC付

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    22.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタセーフティ バックカメラ

    本体価格
    85万円

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関東
569
71万円
関西
259
69.1万円
東海
319
67.7万円
北海道
173
74.9万円
九州
236
72.1万円
東北
245
73.1万円
北陸・甲信越
203
71.5万円
中国
174
70.6万円
四国
67
79.8万円
地域別台数
関東
12
1717万円
関西
6
1680万円
東海
10
1507.9万円
北海道
0
---
九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
0
---

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F430の中古車を探す

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パッソとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  F430
115万円191.3万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
996 排気量(cc) 4307~4308
69 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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