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パッソとF430を比較! - みんなの比較車種

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パッソとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  F430
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
2283 中古車掲載台数 40
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ SDナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S DOPメモリーナビ/ワンセグTV/Bluetooth

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 2年間距離無制限保証 パノラミックモニター

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト ナビTV スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正2DINオーディオ ETC付 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    1680万円

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    応談

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    1599万円

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  • フェラーリ F430 F1 D車

    本体価格
    応談

関東
626
72.3万円
関西
263
69.8万円
東海
317
67万円
北海道
165
74.4万円
九州
249
71.4万円
東北
237
74万円
北陸・甲信越
192
69.8万円
中国
170
72.5万円
四国
64
77.6万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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F430の中古車を探す

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パッソとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  F430
115万円191.3万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
996 排気量(cc) 4307~4308
69 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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