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パッソとF430を比較! - みんなの比較車種

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パッソとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  F430
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
2261 中古車掲載台数 40
  • トヨタ パッソ 1.0 X ABS/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    応談

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 寒冷地 エンスタ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD DA バックカメラ 衝突軽減 リモコンキー

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー 純正ナビワンセグ Bカメラ

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビTV Bカメラ BT ETC DISC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ X LパッケージS ナビゲーション ET 保証1年間距離無制限付き・ワンセグナビ・

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 衝突軽減B・ナビTV・Bluetooth対応・寒冷地

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ベンチシート ABS ESC CD

    本体価格
    86.8万円

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    応談

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    本体価格
    1908万円

  • フェラーリ F430 F1 カーボンインテリアレーシングシート純正

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ F430 F1 赤レザー ホワイトステッチ シートヒータ

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    1483万円

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    応談

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    2100万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車最終モデルカーボンブレーキ

    本体価格
    1800万円

関東
621
72.4万円
関西
262
69.7万円
東海
313
67.1万円
北海道
166
74.1万円
九州
244
70.9万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
190
69.3万円
中国
170
73万円
四国
62
76.5万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

パッソの中古車を探す

F430の中古車を探す

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パッソとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  F430
115万円191.3万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
996 排気量(cc) 4307~4308
69 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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