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UXと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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UXと550マラネロの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  550マラネロ
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 ---
550マラネロの相場表を見る
701 中古車掲載台数 2
  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    286万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ハンズフリーパワーバックドア オクダケ充電 L TEX/オーカー シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 三眼LED BSM 専用赤革シート メモリ機能付パワーシート シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター ETC2.0 バックモニター 追従クルーズ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    308.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 禁煙車 ブラインドスポットモニター レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム メーカーナビ 黒本革エアシート メモリパワーシート 純正18インチAW ETC

    本体価格
    305.4万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 禁煙車/純正10.3インチハイブリッドナビ/パノラミックビューモニター/レクサスセーフティシステム+/オートハイビーム/レーダークルコン/BSM/LED/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/ステアリングヒーター

    本体価格
    240.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD・アルミ

    本体価格
    386万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ マークレビンソン 本革シート パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター セーフティーシステム+ 純正10.3インチナビ Bluetooth 電動リアゲート

    本体価格
    319万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ナビ/TV 革

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD LSS PKSB BSM HUD ムーンルーフ マークレビンソン TRDマフラー

    本体価格
    468万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ハイブリッド保証付き

    本体価格
    370万円

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    応談

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    応談

関東
194
336.5万円
関西
140
333.5万円
東海
153
325.1万円
北海道
17
365.7万円
九州
86
356.7万円
東北
26
337万円
北陸・甲信越
38
353.3万円
中国
30
323.2万円
四国
17
335.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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UXの中古車を探す

550マラネロの中古車を探す

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UXと550マラネロのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  550マラネロ
390万円575.7万円 新車時価格 2270万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1986 排気量(cc) 5473
146~174 最高出力(馬力) 485
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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