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モコとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 999万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
1589 中古車掲載台数 35
  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル ターボ オーディオレス

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 モコ X AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 プッシュスタート スマートキー TRC 純正オーディオ  ETC ウィンカーミラー バックカメラ

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ USB入力端子 ワンオーナー ベンチシート インテリキー ディスプレイオーディオ 純正アルミ フロントフォグランプ ETC アイドリングストップ DVD再生 盗難防止装置

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 モコ 660 S 車検2付・禁煙車・リモコンキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 社外13インチアルミ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD CDデッキ バックカメラ プッシュスタート ETC シートヒーター USB

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 タッチパネルオーディオ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ エアロスタイル 

    本体価格
    59.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT RHD ベージュ革 ディーラー車

    本体価格
    1198万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1620万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 1年走行無制限保証 ツートンインテリア 赤革シート パワーシート・シートヒーター カーボンセラミックブレーキ 純正20インチAW  フェラーリスクーデリアシールド ケンウッド製ナビ Bカメラ

    本体価格
    1075万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT スペシャルカラードステッチ マグネライドサスペンション 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車

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    1390万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
    1386万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

    本体価格
    応談

関東
387
28.9万円
関西
206
30.5万円
東海
187
30.1万円
北海道
90
35.7万円
九州
290
30.9万円
東北
124
34.1万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
120
30.4万円
四国
75
30.6万円
地域別台数
関東
9
1170万円
関西
9
1230.6万円
東海
7
1246.5万円
北海道
4
1492万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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モコとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フェラーリ  カリフォルニア
107.9万円165.8万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
52~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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