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クラウンハイブリッドとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニア
VS
29万円199.8万円
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中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
113 中古車掲載台数 35
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ ユーザー買取車/メーカーナビ/フルセグ/バックカメラ/スマートキー/ETC/HIDライト/純正アルミ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ サンルーフ ブラックレザーシート HDD式ナビフルセグテレビ カラードバックモニター パワーシート シートヒーターエアーシート ハイブリッド車 スマートキー フロント少板金有り 外装色ブラック色

    本体価格
    122万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド Z BlackpkgモデリスタフルエアロTSSBSMHUD バックフォグ3眼LEDヘッドライトレーダーク

    本体価格
    738万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 純正ナビ/レーダークルコン/全方位カメラ

    本体価格
    314.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア ヨーロッパ並行 (-F149-)

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 一年保証 LEDステアリング シートヒーター カーボンセラミックブレーキ  ナビ Bカメラ TV Bluetooth

    本体価格
    1128万円

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    本体価格
    1190万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
    1386万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D 左H ネイビーレザー フル電動シート/シートH カーボンセラミックブレーキ 20インチAW シルバーペイントキャリパー イエローレブカウンター ナビTV Bカメラ ETC EBMコントローラー ベタベタ処理済

    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT F1 DCT LEDステアリング 赤革シート テールブラックアウト 488純正鍛造ホイール 正規D車

    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1138万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車

    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT シートヒーター HDDナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    1133万円

関東
40
125.4万円
関西
19
138.2万円
東海
11
146.4万円
北海道
1
58万円
九州
17
225.2万円
東北
7
186.1万円
北陸・甲信越
2
94.9万円
中国
9
111.2万円
四国
7
193.8万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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クラウンハイブリッドとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニア
540万円620万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
3456 排気量(cc) 4297
296 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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