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ムーヴと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  458イタリア
VS
500円258.7万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
7377 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD ダイハツ純正ナビ リモコンエンジンスターター キーレスエントリー 電動格納ドアミラー スマートアシスト アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA CDデッキ 前後ドラレコ USB

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 新品タイヤ/社外 ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 車検整備付 保証付 CD エアコン オートマ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS スマートセレクション SA 禁煙車 アイドリングストップ スマートキー 安全装置 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII スマートアシストII メモリーナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー 純正14インチAW アイドリングストップ スマートキー 禁煙車 トップシェイドガラス

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビバックカメラアイドリングストップ

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 4WD 禁煙車・LED・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    95.8万円

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    2268万円

関東
1725
80.4万円
関西
959
74.3万円
東海
715
64.6万円
北海道
439
72.7万円
九州
1157
65.7万円
東北
775
87.1万円
北陸・甲信越
678
75.5万円
中国
605
77.5万円
四国
324
71.3万円
地域別台数
関東
10
2649.5万円
関西
13
2665.7万円
東海
10
2659.6万円
北海道
1
2886万円
九州
5
2699.6万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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458イタリアの中古車を探す

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ムーヴと458イタリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  458イタリア
135.9万円202.4万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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