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eKクロスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   フェラーリ  458イタリア
VS
50.5万円192万円
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中古車相場 1940万円3450万円
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377 中古車掲載台数 50
  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム ターボ車 マイパイロット 全方位カメラ ETC ドラレコ    9インチフルセグナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ フルセグTV ETC バックカメラ マイパイロット 寒冷地仕様車 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能システム フロントシートヒーター フロント&リヤパーキングセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T e‐Assist 禁煙 社外SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth マルチアラウンドモニター デジタルインナーミラー インテリキー ETC 3灯式LEDヘッド オートマチックハイビーム パーキングセンサー AS&G 純正15AW ICターボ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正ナビ フルセグTV シートヒーター ドライブレコーダー 電動格納ミラー LED 純正アルミホイール CD DVD BT アイドリングストップ ETC コーナーセンサー ベンチシート フォグランプ

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    83.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 社用車アップ・ステアリング&シートヒーター・フルセグナビ・Bluetooth・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・デジタルインナーミラー・全方位カメラ・追従式クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロス 660 T シートヒーター・Dレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突被害軽減システム 前後コーナーセンサー セーフティーシールド LEDヘッドライト ステアリングリモコン シートヒーター 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    127.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーンキープアシスト 踏み間違い防止 LEDヘッド&フォグライト

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ルーフラック ナビ バックカメラ ワンオーナー シートヒーター ベンチシート 横滑り防止装置 メッキパッケージ 障害物センサー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

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    1980万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフティング LEDカーボンハンドル

    本体価格
    応談

関東
80
111.1万円
関西
47
111.4万円
東海
57
107.5万円
北海道
26
117.5万円
九州
52
110.6万円
東北
45
132.8万円
北陸・甲信越
25
125.4万円
中国
30
111万円
四国
15
113.5万円
地域別台数
関東
11
2627.5万円
関西
14
2696.4万円
東海
15
2467.5万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2869.8万円
四国
1
2490万円

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458イタリアの中古車を探す

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eKクロスと458イタリアのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   フェラーリ  458イタリア
141.5万円210.7万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
659 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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