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911と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  458イタリア
VS
245万円8800万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 48
  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS RSルック QUANTUMサス 18インチ 本革電動

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK カレラレッド/レザーインテリア スポーツデザインステアリング シートヒーター PDLS 電動格納ミラー カラークレスト 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV オートライト ETC

    本体価格
    939.4万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レザーインテリア/スポーツクロノ/RS Spyder Designホイール/シートベンチレーション/レーンチェンジアシスト/アンビエントライト/GTスポーツステアリングホイール

    本体価格
    1728万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 認定中古車保証・2013年式

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 911 カレラ 6速MT  新品ミシュランタイヤ パイロットスポーツ5 オプションカラーグラシアホワイト

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ カレラSホイール スポーツテールパイプ

    本体価格
    1574.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ サンルーフ 20インチOPホイール

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK クロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム レザーインテリアパッケージ ガラスルーフ 14way電動シート ライトデザインパッケージ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK サンルーフ/スポーツクロノ/PAA/PDCC/PCCB

    本体価格
    1492.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
589
1879.5万円
関西
235
2008.4万円
東海
252
2017.4万円
北海道
28
1959.7万円
九州
83
1923.1万円
東北
12
1735万円
北陸・甲信越
45
1890.5万円
中国
55
1907.6万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
11
2649.5万円
関西
14
2718.6万円
東海
11
2604.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  458イタリア
1335万円4118万円 新車時価格 2830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2981~3996 排気量(cc) 4499
385~650 最高出力(馬力) 570
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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