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カリフォルニアTと300Cを比較! - みんなの比較車種

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カリフォルニアTと300Cの中古車情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   クライスラー  300C
VS
1320万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
中古車相場 36万円255万円
300Cの相場表を見る
40 中古車掲載台数 40
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 赤革シート ユーザー買取車 禁煙車 カーボンLEDステアリング ヘッドレスト羽馬刺 リアパーキングカメラ 20インチ鍛造ホイール スクーデリアエンブレム

    本体価格
    1468万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ スポーツエキゾーストシステム LED付カーボンファイバーステア 純正20インチ鍛造ホイール 純正ナビ Bカメラ Pセンサー ロッソレザー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    1425万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 ホワイトレザー 鍛造20AW LEDステアリング 可変マフラー 純正ナビ バックカメラ カーボンブレーキ レッドキャリパー ネロステッチ ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    1698万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 黒皮S電動OP整備手帳ナビ地デジETC

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT グリジオイングリッド 令和7年6月(16280Km)正規ディーラー24ヶ月整備実施済 LEDカーボンステア マグネライドサス デイトナシート 純正20AW アップルカープレイ シートヒーター EBM 左ハンドル 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車!!カブリオレ!!LED付カーボンステアリング!!ブレンボ製カーボンセラミックブレーキ!!イエローキャリパー!!鍛造20インチアルミホイール!!純正ナビ!!バックカメラ!!Bluetoothオーディオ!!パドルシフト!!

    本体価格
    1499.8万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/Rosso Fuoco/Rosso内装/ダイヤモンドカット鍛造20インチAW/LED付カーボンファイバー製ドライビングゾーン/リア・パーキングカメラ/Biancoステッチ・跳馬刺繍/スキーパッセージ

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 車検整備済み 新品タイヤ交換済み カーボンLEDステア ツートンエクステリア フル電動シート 20インチ鍛造AW シートヒーター カーボンダッシュボードインサート カーボンセントラルブリッジ ETC

    本体価格
    1460万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT SPカラー カーボンセラミックブレーキ シルバーブレーキキャリパー 社外チタンマフラー LEDカーボンステアリング 七宝焼きエンブレム マグネライドデュアルモードサスペンション

    本体価格
    1368万円

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    本体価格
    105万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 社外マフラー サンルーフ

    本体価格
    110.8万円

関東
16
1573.3万円
関西
9
1865.7万円
東海
8
1491.3万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1530万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
106.6万円
関西
7
116.2万円
東海
5
79.8万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
150.7万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
94.5万円
中国
2
147.5万円
四国
1
175万円

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カリフォルニアTと300Cのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   クライスラー  300C
2450万円 新車時価格 398万円738.2万円
オープン ボディタイプ セダン
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
3855 排気量(cc) 3517~6059
560 最高出力(馬力) 249~431
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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