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ミニコンバーチブルと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルと488ピスタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   フェラーリ  488ピスタ
VS
28.9万円580万円
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中古車相場 6558万円7930万円
488ピスタの相場表を見る
256 中古車掲載台数 16
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    本体価格
    133.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レゾリュート エディション DCT 限定車クーパーS コンバーチブル Dメーター

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 特別仕様車電動オープンカー禁煙車本革

    本体価格
    69.3万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ハーフレザー シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 5速MT オープン ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ナビTVバックカメラ禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス BBS ハーマンカードン Brembo 禁煙 HUD

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 下取車 HDDナビ Bカメラ PDC スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 ブラックアイ スポーツボタン

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 弊社元デモカー純正HDDナビヘッドアップETC

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7880万円

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    本体価格
    7323万円

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    本体価格
    6558万円

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    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 延長保証加入 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 前後ROBERUTA 内外装カーボンOP

    本体価格
    7442万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT SPカラーBIANCO ITALIA ディーラー車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

関東
103
198.1万円
関西
67
230.2万円
東海
36
285.8万円
北海道
6
158.3万円
九州
15
162.7万円
東北
5
145.4万円
北陸・甲信越
7
223.8万円
中国
15
300.5万円
四国
2
209.6万円
地域別台数
関東
7
7622.6万円
関西
6
7250.5万円
東海
3
7480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニコンバーチブル   フェラーリ  488ピスタ
342万円568万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
オープン ボディタイプ クーペ
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1498~1998 排気量(cc) 3902
136~231 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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