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フレアクロスオーバーと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
19万円208万円
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中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
837 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車 セーフティパッケージ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン スマートキー オートライト シガーソケット アイドリングストップ

    本体価格
    120.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS SDナビ ワンセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ シートヒーター 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    41.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ATOTO製ナビSD USB Bluetooth搭載クルーズコントロールLEDヘッドライトオートライト純正15インチアルミホイールアイドリングストップスマートキーETC横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 届出済未使用車 8型ナビ全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 純正15AW オートライト オートエアコン

    本体価格
    188.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 純正9incナビゲーション 全方位カメラ デュアルカメラブレーキサポート ACC パドルシフト スマートキー シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    191.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD フルセグTV Bluetooth バックカメラ フロントシートヒーター ステアリングスイッチ 安全装置

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 純正8型メモリーナビ 全方位カメラ フルセグ 前後ドラレコ レーダークルコン Bluetooth ETC LEDライト シートヒーター ルーフレール デュアルブレーキサポート ステアスイッチ リアソナー パドルシフト

    本体価格
    175.5万円

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    7980万円

関東
171
98.9万円
関西
96
95.8万円
東海
101
101万円
北海道
62
98.7万円
九州
113
103.5万円
東北
68
118.6万円
北陸・甲信越
101
116.1万円
中国
96
103.7万円
四国
29
96.7万円
地域別台数
関東
5
9565万円
関西
1
---
東海
4
8580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  488ピスタスパイダー
136.5万円203.4万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
657~658 排気量(cc) 3902
49~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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