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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 61
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ タフワイルドターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 スマートキー プッシュスタート 当社試乗車使用 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター スマートキー

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車 ワンオーナー 純正9型ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン シートヒーター LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー 純正OP15インチアルミ ETC

    本体価格
    174.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチ全方位モニーターナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ 全方位カメラ オートライト Bluetooth プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 軽SUV レッドツートン

    本体価格
    170.4万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 検2年 自社 ローン 社外アルミ 4WD シートヒーター  パワーウィンドウ パワーステアリング キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全周囲カメラ・シートヒータ-

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 LED レークル シートヒーター オートエアコン プッシュスタート クリアランスソナー

    本体価格
    132.2万円

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    5280万円

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    応談

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    3980万円

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    5880万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
26
5042万円
関西
8
4361.4万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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