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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
10569 中古車掲載台数 62
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII フルセグテレビ 全方位モニター付き ハーフレザー

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位 ETC クルコン LEDライト 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー シートヒーター 純正フロアマット 純正AW15インチ パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ ハスラー ** HYBRID G 

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 純正SDナビ  HIDヘットランプ レーダーブレーキサポート スマートキー プッシュスタート シートヒーター ツートンカラー 盗難防止装置 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 ミッション載替済み

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 純正リモコンエンジンスターター

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート メモリナビ フルセグTV バックカメラ レーンアシスト リアパーキングセンサー ETC シートヒーター LEDオートライト フォグランプ オートハイビーム 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー G オーディオレス 2トーンルーフ仕様車 

    本体価格
    114.8万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari OP2198

    本体価格
    5500万円

関東
2386
127.3万円
関西
1225
127.1万円
東海
1460
131.3万円
北海道
749
141.5万円
九州
1629
122.7万円
東北
1046
137.7万円
北陸・甲信越
835
128.4万円
中国
798
129.8万円
四国
441
126.3万円
地域別台数
関東
32
5859.3万円
関西
6
4100万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4839.9万円
四国
1
4350万円

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ハスラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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