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ローマとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ローマとNSXの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ホンダ  NSX
VS
2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
120 中古車掲載台数 68
  • フェラーリ ローマ F1 DCT ブルーアブダビ プロテクションフィルム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Formula ADAS アップルカープレイ

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP940/カーボン/JBL/ADAS/Pディスプレイ

    本体価格
    3328万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 OP660 SPカラー/ブルーローマ

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア・サラウンドピュー

    本体価格
    2948万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU ABI DHABI/LEDステア/360°カメラ

    本体価格
    3119.4万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Pozzi / Nero

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H Tailor Made 特別色

    本体価格
    3925.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 保証書 取説 6速MT タイプT ワンオーナー

    本体価格
    5900万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

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    本体価格
    2950万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 禁煙車純正アルミキーレス本皮シートETC

    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2980万円

  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 整備完了済み 整備記録簿13枚

    本体価格
    878万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS パワステ・後期ABS・モデューロ足回り

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

関東
47
3073.9万円
関西
27
3197万円
東海
23
3097.4万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3366.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
9
1761万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
3
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ローマとNSXのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ホンダ  NSX
2682万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
3855 排気量(cc) 3492
620 最高出力(馬力) 507~529
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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