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フェアレディZと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  296GTB
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2950万円4690万円
296GTBの相場表を見る
976 中古車掲載台数 94
  • 日産 フェアレディZ 3.7 1オナ 後期 HDDナビTV ドラレコ Bカメラ 純正18AW HID ETC スマートキー

    本体価格
    328万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー/専用色ステルスグレー/IGLA

    本体価格
    723.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 6MT NISMOフルエアロ Fスポイラー 純正RAYS19インチAW 車高調 赤ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター HDDナビ フルセグ DVD バックカメラ スマートキー チェーン式

    本体価格
    223万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST Customized Editionフルパッケージ装着車/3連サブメーター/BOSEサウンドシステム/フロアマット/アクティブサウンドコントロール

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1年保証付 記録簿 登録済未使用車

    本体価格
    680万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 雹害車 NCコネクトナビ ETC2.0 バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    744.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済使用車/ナビ/バックカメラ/BOSE

    本体価格
    754.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒革シート キーレス シートヒーター 純正ナビ ETC 純正アルミ 電動シート 修復歴無 タイミングチェーン

    本体価格
    82万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 IMPULフロントバンパー/サイドステップ/リアバンパー/リアウィング/オーリンズ車高調 SSR19AW 6速MT タワーバー HKSエアクリーナー 社外マフラー ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    257万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外エアロFフェンダーボンネット18AW

    本体価格
    168万円

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    4180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Scuderia/Rosso Ferrari

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ASSETTO FIORANO OP1520

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imora / Nero

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT bluLeMans/Brown LED 付きカーボンファイバーステアリングホイール カーボンファイバーエンジンルーム カーボンファイバー製コルサレーシングシート サスペンションリフト Apple CarPlay

    本体価格
    3480万円

関東
361
312.7万円
関西
112
474.3万円
東海
200
431万円
北海道
32
290万円
九州
90
421.9万円
東北
48
307.2万円
北陸・甲信越
42
523.3万円
中国
58
421.1万円
四国
33
495.7万円
地域別台数
関東
48
3950万円
関西
18
3629.3万円
東海
15
3377.1万円
北海道
5
4535.6万円
九州
3
3785万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3440万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  296GTB
524.2万円930.3万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2997 排気量(cc) 2992
405~420 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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