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S660とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
83万円451.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 3450万円4580万円
ローマスパイダーの相場表を見る
526 中古車掲載台数 73
  • ホンダ S660 660 アルファ 社外フルエアロ/SPOONマフラー/HKSエアクリ/CUSCO前後タワーバー/EUROSPORT15AW/BLACKOUTエンブレム/ETC

    本体価格
    217万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 無限ハードトップ 無限フロント サイドスポイラー 無限リアエアロフェンダー アクティブスポイラー LEDヘッドライト ETC スマートキー2個 ロールトップ積込 純正アルミ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    217万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション CTBA バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザーシート 純正15インチアルミホイール パドルシフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    218.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    341.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ エアロパーツ(フロント・サイド) Street Ride車高調足廻り F15インチ・R16インチアルミホイール リアスポイラー レザー調シートカバー モモステアリング ETC 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    216万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドライト パドルシフト スポーツモード 純正15インチAW

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ アクティブスポイラー ETC2.0  センターディスプレイ モデューロサスペンション HKSマフラー HKSキャタライザー フロントクスコタワーバー リアブリッツタワーバー 無限アルミホイール

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MT・DA・ドラレコ・純正アルミ

    本体価格
    348万円

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    4050万円

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    4580万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスペンション ACC レッドテクニカルファブリック

    本体価格
    3600万円

関東
191
230.3万円
関西
57
224.9万円
東海
150
234.7万円
北海道
7
192.2万円
九州
47
205.6万円
東北
21
210.5万円
北陸・甲信越
16
202.3万円
中国
25
213.9万円
四国
12
216.8万円
地域別台数
関東
38
3917.2万円
関西
15
3809.8万円
東海
13
3983.3万円
北海道
1
3726万円
九州
4
3913.5万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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S660とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フェラーリ  ローマスパイダー
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
64 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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