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ジムニーシエラとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
49.8万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 3580万円4680万円
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952 中古車掲載台数 70
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー シートヒーター 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYSアルミ/シートカバー/デュアルブレーキセンサー/16インチアルミ/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/ヘッドライトウォッシャー/シートヒーター/横滑り防止/LEDライトスマートキー/ETC

    本体価格
    252.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー シートヒーター レーンキープアシスト クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト アイドリングストップ オートハイビーム フルセグTV 4WD

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト・ルーフキャリア・シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD オーバーフェンダー ロールバー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 寒冷地仕様 社外9型Dオーディオ BT デュアルセンサーブレーキ クルコン 車線逸脱警報 ハイビームアシスト 前席シートヒーター ETC LEDライト・フォグ 社外前後バンパー(純正有)

    本体価格
    283.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV/シートヒーター/ドライブレコーダー/純正8型ナビ/バックカメラ/セーフティサポート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/アイドリングストップ/クルーズコントロール/ビルトインETC/オートハイビーム/LEDヘッド/

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート フルセグTV Bluetooth USB接続 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ セーフティセンス クルコン コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ ETC ダウンヒルアシスト LEDヘッド オートライト 純正15インチアルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    278.6万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT D車/特注カラー/OP1141/内外装カーボン

    本体価格
    応談

関東
250
270.4万円
関西
129
275.3万円
東海
156
283.4万円
北海道
69
266.7万円
九州
86
270.5万円
東北
93
269.8万円
北陸・甲信越
87
263.6万円
中国
52
277.1万円
四国
30
260.5万円
地域別台数
関東
36
3988.6万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
3994.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ローマスパイダー
176万円238.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1460 排気量(cc) 3855
101~102 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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