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メガーヌとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   フィアット  パンダ
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
180 中古車掲載台数 177
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECAROセミバケットシート リアパーキングセンサー R.S.ドライブ クルーズコントロール LEDポジションランプ  レッドカラーシートベルト ブレンボフロントブレーキキャリパー/レッド 18インチアルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 4コントロール/FujiLiight19インチAW/RECAROアルカンターラシート/DASS/RSドライブ/1.8Lターボ300HP/スポーツエキゾースト/HCC/カープレイアンドロイドオート/スリットブレーキディスク/新車保証付/正規D車

    本体価格
    548万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート シートヒーター RS純正ブレンボブレーキシステム AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth ETC車載器 バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト 前後障害物センサー 純正19インチAW

    本体価格
    328万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 30台特別限定車・専用19AW・ブレンボブレーキ・専用デカール・リヤソナー・専用レカロレザーバケットシート265馬力ターボ・カロッツェリア製フルセグナビTV・ブルートゥース・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT/禁煙車/記録簿/タイミングベルトSET交換済み/RECAROハーフレザー/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ/HID/ETC/プッシュスタート/スペアキー/クルコン/SPORTモード/オートライト/ブレンボキャリパー/18AW/

    本体価格
    149.4万円

  • ルノー メガーヌ GT 

    本体価格
    158万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 本州仕入車

    本体価格
    235万円

  • ルノー メガーヌ GT AppleCarPlay/AndroidAuto バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ジョンシリウス 前フェイス最終 キセノン

    本体価格
    248万円

  • ルノー メガーヌ GT フルセグナビ RSドライブ クルコン

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    107.8万円

関東
77
224.7万円
関西
37
350.9万円
東海
17
316.4万円
北海道
7
150.6万円
九州
7
223.5万円
東北
7
332.5万円
北陸・甲信越
10
368.8万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
59
100.8万円
関西
37
103万円
東海
31
132.6万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
93.1万円
東北
9
51.3万円
北陸・甲信越
8
119.7万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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メガーヌとパンダのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   フィアット  パンダ
263万円949万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1197~1798 排気量(cc) 875
132~300 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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