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キャリイとパンダを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フィアット  パンダ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 220
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検8年5月オートマ車

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ユーザー買取・4WD・パワステ・エアコン

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン カスタム軽トラック セミレストア済

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済み未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 4WD KC エアコン・パワステ 農繁仕様 

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ キャリイ AZ-MAX ラクーン 12Vクーラー リチウムバッテリー 4WD

    本体価格
    404万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 13インチアルミ・外装リペア済・ローダウン

    本体価格
    98.8万円

  • フィアット パンダ イージー 右ハンドルオートマ 2気筒エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット パンダ スーパー クロモドラホイール

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD シートヒーター・社外ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC Xcarlink スマホ音楽再生

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ プラス ボディー劣化部再塗装後引渡

    本体価格
    122万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 

    本体価格
    358万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車・ユーザー買取車・ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ4本 31.000km 車検R8年1月まで

    本体価格
    49万円

関東
759
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
416
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
228
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
85
104万円
関西
30
88.9万円
東海
34
121.2万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.1万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
13
102万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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キャリイとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フィアット  パンダ
66.6万円248.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
46~50 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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