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キャリイとパンダを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フィアット  パンダ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 14.9万円362万円
パンダの相場表を見る
3498 中古車掲載台数 210
  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パワステ/エアバッグ/エアコン

    本体価格
    57万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済み未使用車 現行型

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ キャリイ トラック660 金太郎ダンプ 4WD 電動ダンプ Tチェーン エアコン

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 FU0378 パワステ ドアバイザー

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ラジオ オートライト

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 検R8/9 エアコン パワステ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    46.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ドラレコ パワステ エアコン フロアマット

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 軽トラック パワステ 4WD

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ スーパー キャブ仕様・同色全塗装・クーラー付

    本体価格
    93.8万円

  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

  • フィアット パンダ アレッシィ 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • フィアット パンダ イージー AT・ツインエア・ETC

    本体価格
    208万円

  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ付フルセグTV付バックカメラ付ETC付

    本体価格
    110万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ イージー 記録簿

    本体価格
    45.4万円

関東
765
99万円
関西
460
102.5万円
東海
386
92.4万円
北海道
160
105.1万円
九州
612
98.3万円
東北
417
95.5万円
北陸・甲信越
304
86.9万円
中国
230
85.6万円
四国
164
83.4万円
地域別台数
関東
79
111.9万円
関西
27
97.8万円
東海
31
127.3万円
北海道
11
153万円
九州
22
115.7万円
東北
13
79.8万円
北陸・甲信越
13
109.1万円
中国
9
109.8万円
四国
5
155.2万円

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キャリイとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フィアット  パンダ
66.6万円248.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
46~50 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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