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500(チンクエチェント)とN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  N-BOX+
VS
9.9万円330万円
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中古車相場 12万円178万円
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927 中古車掲載台数 491
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ホワイトレザーステアリング クロームミラーカバー ヴィンテージトリム ワンオーナー LEDデイライト ETC ドライブレコーダー Bluetooth接続 USB接続 キーレスエントリー

    本体価格
    139万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ サイバーナビ 地デジ ドラレコ レーダー

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AT・ファブリックシート・ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ デジタルインナーミラー・内装赤色・茶革ハンドル・16インチアルミ・ガラスルーフ・ETC

    本体価格
    42.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ Collezione ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 社外AW・前後足回り・エアクリ・ナビ ドラレコ前後 スペアキー ETC

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC キーレスエントリー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    48.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ツインエア ターボ 純正15インチアルミ ガラスルーフ(固定) オートエアコン スペアタイヤ ドラレコ 純正ETC

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Pop /1200cc/認定中古車保証1年/社外ドラレコ付きディスプレイミラー/ETC/アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    199万円

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    85万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G バックモニター付ナビTV 後席用モニター ETC 純正アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    18.2万円

関東
261
114.5万円
関西
190
114.7万円
東海
155
133万円
北海道
36
127.1万円
九州
107
110.1万円
東北
64
117.7万円
北陸・甲信越
46
110.9万円
中国
43
135万円
四国
25
101万円
地域別台数
関東
153
56.6万円
関西
81
51.1万円
東海
45
50.7万円
北海道
37
61.6万円
九州
60
51.2万円
東北
40
59.8万円
北陸・甲信越
28
62.5万円
中国
32
59.6万円
四国
15
64.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  N-BOX+
179万円344万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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