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500(チンクエチェント)とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  IS F
VS
12.9万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
890 中古車掲載台数 37
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス 5MT 250台限定車16AW レザー調シートカバー

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ チャオ 200台限定車 社外メモリナビ フルセグTV BT CD DVD ナビ連動ステアリングリモコン 中期 ETC 保証書 スペアキー

    本体価格
    81万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ 300台限定 ニューエイジクリーム (限定140台)  純正14インチホイール 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正HIDライト ETC

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 禁煙 純正CDオーディオ ステアリングスイッチ チルトステア キーレスキー 電動調整サイドミラー WSRSエアバッグ サイドエアバッグ ニーエアバッグ 分割可倒式リアシート ECOモード 純正AW

    本体価格
    49.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AT・ファブリックシート・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・ETC・パドルシフト・キセノンヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マーレブル インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/純正ドライブレコーダー前後/ETC/15インチAW/HIDライト/バックソナー/ガラスルーフ/ボンネットクロームライン/認定中古

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アランチャ ローザローザ全塗装済 ピンク!

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

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    39.8万円

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    本体価格
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    257.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    286万円

関東
243
116万円
関西
184
115.2万円
東海
169
128.4万円
北海道
28
131.5万円
九州
99
107.9万円
東北
52
100.5万円
北陸・甲信越
48
123万円
中国
43
128.8万円
四国
24
118.4万円
地域別台数
関東
15
302万円
関西
3
413.5万円
東海
13
320.8万円
北海道
0
---
九州
3
364.8万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  IS F
179万円344万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
875~1368 排気量(cc) 4968
69~100 最高出力(馬力) 423~430
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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