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フェアレディZと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと500(チンクエチェント)の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 12万円356.5万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
924 中古車掲載台数 908
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 内装色ブルー

    本体価格
    640万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    600万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    110万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 電動本革シート・バックカメラ・ETC・キーレス・シートヒーター・純正三連メーター・ドライブレコーダー・BOSEサウンド・HIDヘッドライト・社外19インチアルミ・革巻きステアリング・オートA/C

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減S  AT LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 盗難防止S 衝突安全ボディ

    本体価格
    640.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 カーオーディオ CD/CDチェンジャー トラクションコントロールシステム センターコンソール ETC 盗難防止装置 フロアマット純正 社外AW キセノンライト ABS パワーステアリング

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT車

    本体価格
    629.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 1オーナー/6速MT/RAYS19AW(TE37)/HKSマフラー/NISMOサス/GReddyエアクリ/ブレンボキャリパー/キーレス/ETC/純正オーディオ/社外テールランプ/HIDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ フルセグTV Btオーディオ ETC2.0

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    161.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1.2ポップ

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    100.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/純正ドライブレコーダー前後/ETC/クルーズコントロール&スピードリミッター/認定中古

    本体価格
    255万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検整備付・修復歴無し

    本体価格
    46万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S マヌアーレ 5MT 限定100台(内60台) アルペングリーン ツインエアエンジン 500S専用エアロ&ハーフレザー  純正15インチホイール 純正ディスプレイオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    172万円

関東
337
323.9万円
関西
109
480.7万円
東海
185
431.2万円
北海道
34
312.5万円
九州
90
450.7万円
東北
47
294.9万円
北陸・甲信越
41
544.9万円
中国
50
457.5万円
四国
31
486.4万円
地域別台数
関東
249
117.6万円
関西
181
122.5万円
東海
150
130.3万円
北海道
32
124.9万円
九州
111
108.4万円
東北
61
102.3万円
北陸・甲信越
55
129万円
中国
48
132.1万円
四国
21
113.9万円

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フェアレディZと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フィアット  500(チンクエチェント)
524.2万円930.3万円 新車時価格 179万円344万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
2997 排気量(cc) 875~1368
405~420 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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