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500Xとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
50.6万円399.8万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 76.8万円310万円
アルファスパイダーの相場表を見る
288 中古車掲載台数 38
  • フィアット 500X ポップスター プラス 本革シート・被害軽減ブレーキ・キセノン

    本体価格
    129.5万円

  • フィアット 500X グランビスタ LEDライト スマートキー レザーシート USB パワーシート サンルーフ

    本体価格
    239.9万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 

    本体価格
    140万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス Uconnect ETC Bカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    178.1万円

  • フィアット 500X クロス Applecarplay対応ディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    149.2万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙車 ナビ 地デジ Bluetooth 前後ドラレコ ETC レザーシート キセノン クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    107.1万円

  • フィアット 500X クロス 黒革 カープレイ対応 LED Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500X クロス AppleCarPlay/シートヒータ/レーダクルーズコントロール/ステアリングスイッチ/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ハーフレザーシート/ETC車載器/Pスタート

    本体価格
    216.2万円

  • フィアット 500X エクストリーム 4WD 全国80台限定車 本革 シートヒーター

    本体価格
    190.5万円

  • フィアット 500X クロス 500Xクロス 認定中古車 ETC ドライブレコーダー前後 バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ターボ アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール USB入力端子

    本体価格
    288万円

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    応談

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    158万円

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    547.8万円

関東
93
213万円
関西
55
191.6万円
東海
58
182.9万円
北海道
12
154.2万円
九州
12
172.7万円
東北
28
179.7万円
北陸・甲信越
16
210.9万円
中国
11
226万円
四国
3
157.9万円
地域別台数
関東
13
282.3万円
関西
13
203.8万円
東海
2
115万円
北海道
2
243.5万円
九州
3
154.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
277万円
中国
1
279万円
四国
1
195万円

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500Xとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
286.2万円435万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1331~1368 排気量(cc) 2198~3195
140~170 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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