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500XとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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500XとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

フィアット  500X   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
40万円372.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
278 中古車掲載台数 115
  • フィアット 500X ブレッザ 100台限定車・前後ドラレコ付ディスプレイミラー・電動開閉式ソフトトップ・7インチタッチパネルモニター・バックカメラ・ETC2.0・アダプティブクルコン・前方衝突警報・レーンデパーチャーウォーニング

    本体価格
    247.2万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD クロスプラス/プッシュスタート/スマートキー/パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/バックカメラ/ETC/パドルシフト/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    91.5万円

  • フィアット 500X インディゴ 150台限定車 6ヶ月保証 ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ オートクルーズコントロール レザーシート シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • フィアット 500X スポーツ 認定中古車 登録済未使用車 黒レザーシート カープレイ バックカメラ 新車保証継承 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    324.9万円

  • フィアット 500X クラブ ディスプレイオーディオ・リアパーキングカメラ・アダプティブクルーズコントロール・レーンデパーチャーウォーニング・リアクロスパスディテクション・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    231.2万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD ワンオーナー 禁煙車 CarPlay

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500X クロス Uconnect Bモニター 前席シートヒーター

    本体価格
    255.9万円

  • フィアット 500X クロス クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー レーンキープアシスト シートヒーター ETC

    本体価格
    194万円

  • フィアット 500X スポーツ ACC Carplay Bluetooth Bカメラ 前後センサー ETC LEDヘッドライト 新車保証継承

    本体価格
    281.8万円

  • フィアット 500X クロス ブラインドスポットモニター リアクロスパシディクション 衝突被害軽減ブレーキ付前面衝突警報 車線逸脱警報 アダティブクルーズコントロール パーキングセンサー オートハイビーム 茶革シート パワーシト

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
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    88.5万円

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    269万円

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    本体価格
    210.2万円

関東
88
199.6万円
関西
52
193.9万円
東海
47
167.3万円
北海道
10
163.3万円
九州
23
168.9万円
東北
23
152.4万円
北陸・甲信越
22
212.8万円
中国
11
227.1万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
49
197.2万円
関西
20
209.7万円
東海
12
188.9万円
北海道
14
222.9万円
九州
6
219.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
7
171.9万円
中国
2
236.5万円
四国
0
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500Xの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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500XとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   スバル  インプレッサハッチバックSTI
286.2万円435万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1331~1368 排気量(cc) 1994~2457
140~170 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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