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プレマシーとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   フィアット  ドブロマキシ
VS
8.7万円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 288万円418万円
ドブロマキシの相場表を見る
270 中古車掲載台数 18
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ/フルセグ CD/DVD バックカメラ 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー スマートキー ETC クルーズコントロール 純正17AW 革巻きハンドル/ステアスイッチ

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ALPINEナビ 禁煙車 両側スライド 片側電動スライド 純正ビルドインETC バックカメラ ドラレコ メーカーOPキーレスエントリー/スタートシステム 走行3.6万Km

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル 距離54000km 両側スライドドア Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC 電動格納ミラー 純正15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    43万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ Bluetoothフルセグナビ ドラレコ バックカメラ 片側パワースライド ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 4/30ま で先 着10 台(全 国陸 送費 用無 料)禁煙車 両側自動ドア 純正メモリナビ Bluetooth HIDヘッドライト バックカメラ クルコン パドルシフト 横滑り防止装置 MTモード付AT ETC LEDルームランプ フルセグTV

    本体価格
    67万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 検・2年付/後期型/ナビ/Bluetooth/Pスラ/TV/ETC/HID/関東仕入れ/禁煙車/ドアバイザー/スマートキー/純正15AW/AUTOライト/AUTOエアコン/タイミングチェーン/MTモード/7Thカラクリシート

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 7人乗り 弊社指定国産新品タイヤ ナビ バックカメラ 片側電動スライドドア ETC パドルシフト フルセグTV Bluetooth スマートキー HIDヘッドライト 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 

    本体価格
    50万円

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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ サイドバイザー ステアリングヒーター バックカメラ サイドカメラ

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    313万円

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    本体価格
    418万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ドラレコ/ETC/バックカメラ/認定中古車保証/ディーラー整備/3列目シート/7人乗り/ディーゼル

    本体価格
    320万円

関東
120
43.4万円
関西
68
51万円
東海
16
44.7万円
北海道
3
59万円
九州
25
49.1万円
東北
14
41万円
北陸・甲信越
10
49.6万円
中国
12
66.4万円
四国
2
73.8万円
地域別台数
関東
10
362.9万円
関西
3
333.3万円
東海
2
341.5万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレマシーとドブロマキシのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   フィアット  ドブロマキシ
179.9万円241.9万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1997~1998 排気量(cc) 1498
139~151 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名、7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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