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ミニキャブトラックとKaを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとKaの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フォード  Ka
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 85万円
Kaの相場表を見る
556 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD エアコン パワステ マニュアルMT5速

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2層シンク 販売カウンター 2面販売窓

    本体価格
    134万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコンパワステ4WDオートマ

    本体価格
    93万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車 PW キーレス

    本体価格
    122.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン パワステ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD M 

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 4WD 5速MT PTOダンプ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速MT

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 三方開 4WD エアコン 車検8年6月 走行4.7万km

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M パワーウィンドウ・パワステ・AM/FMラジオ

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    85万円

関東
147
86.1万円
関西
93
62.5万円
東海
36
44.5万円
北海道
23
62.3万円
九州
86
58.5万円
東北
47
68.3万円
北陸・甲信越
46
68.2万円
中国
39
62万円
四国
39
54万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブトラックの中古車を探す

Kaの中古車を探す

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ミニキャブトラックとKaのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フォード  Ka
78.4万円159.1万円 新車時価格 150万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
658 排気量(cc) 1293
46~50 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は556台、Kaの中古車は1台掲載しています。
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