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ハスラーとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  フォーカス
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 87万円148万円
フォーカスの相場表を見る
10308 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダーブレーキサポート SDナビ TV ブ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 車両品質評価書付・衝突軽減サポート・ナビ・Bluetooth・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・DVD・スズキセーフティサポート・シートヒーター・プッシュスタート・フォグライト・HID・フルセグTV・ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD バックカメラ シートバックテーブル Bluetooth機能 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ハイブリッド オートマチックハイビーム 障害物センサー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングスト

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ付き純正アルミ

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    155.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ - 新車 - 2トーンカラー仕様車 キーレスプッシュスタートシステム&LEDヘッドランプ&デュアルブレーキサポート&アダプティブクルーズコントロール&シートヒーター&アイドリングストップ付

    本体価格
    182.8万円

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  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス スポーツ フォーカス ディーラー車 走行距離22000キロ ドラレコ ETC スマートキー×2 プッシュスタート 純正ドアバイザー HID SONY製オーディオ ハーフレザー 純正アルミホイール

    本体価格
    94万円

関東
2323
127.5万円
関西
1216
128万円
東海
1414
131.5万円
北海道
737
141.9万円
九州
1600
122.7万円
東北
1001
138.1万円
北陸・甲信越
816
129.4万円
中国
774
129.4万円
四国
427
127.1万円
地域別台数
関東
1
449万円
関西
0
---
東海
2
90.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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ハスラーとフォーカスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  フォーカス
128万円197.2万円 新車時価格 286万円349万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
657~658 排気量(cc) 1497~1998
49~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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