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デイズルークスとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フォード  モンデオワゴン
VS
1円155万円
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中古車相場 ---
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3398 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ/AM/FM/CD/DVD/BT/フルセグTV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い防止アシスト/片側パワースライドドア/前方ドライブレコーダー/純正ETC2.0/電動格納ミラー

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD シートシーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減軽減ブレーキ ETC スチールホイール冬 フルセグTV ナビ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTVアラウンドビューモニターETCスマートキー左パワースライドドア

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 弊社ユーザー様ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ミラー型アラウンドビュー 両側パワスラ HIDヘッドライト フォグ 社外14インチAW・純正有 インテリジェントキー 予備キー

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ETC スマートキー 両側パワースライドドア 純正SDナビ CD DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ オートライト

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキサポート 片側電動スライドドア イージークローザー インテリジェントキー プッシュスタート アラウンドビューモニター オーディオレス シートヒーター フルタイム4WD

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS スマートキー・純正ナビ・ETC

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア クリアランスソナー ETC 革巻きステリング 純正14アルミ ドラレコ Bluetooth タッチパネル式オートエアコン サーキュレーター 禁煙車

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    75万円

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    469.9万円

関東
810
67.8万円
関西
442
70.1万円
東海
470
67.7万円
北海道
149
81.6万円
九州
711
68.5万円
東北
245
73万円
北陸・甲信越
249
74.6万円
中国
223
72.5万円
四国
99
71.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   フォード  モンデオワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
659 排気量(cc) 1998~2494
49~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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