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フォレスターとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォード  モンデオワゴン
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
1892 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD フルセグ BluetoothAudio DVD再生 シートヒーター パワーシート 運転席メモリー パワーリヤゲート フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ スマートリヤビュー SRVD SRH RAB スペアタイヤ

    本体価格
    220万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ(フルセグTV) BSカメラ ETC デジタルルームミラー アイサイト ACC コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM パドルシフト ハンドルヒーター 全席シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オナ純正OPナビ地デジF/S/Bカメラ茶本革電動暖席アイサイトVer.3スマートビューミラーOPルーフレール電動Rゲート純正18AW

    本体価格
    188万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ ダイアトーンビルトインナビ ルーフレール 電動リアゲート フロント&サイドビューモニター シートヒーター パワーシート レーダークルーズ クリアランスソナー ETC フルセグ パドルシフト

    本体価格
    339.9万円

  • スバル フォレスター スポーツ サンルーフ・8インチナビ・リヤカメラ・ETC2.0 

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 黒革 パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー パワーシート ルーフレール パドルシフト バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 純正18インチAW

    本体価格
    77万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    350.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/ACC/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/ルーフレール/合皮シート/シートヒーター/パワーシート/ドラレコ/ETC/電動格納ミラー/パドルシフト

    本体価格
    255.5万円

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    本体価格
    469.9万円

関東
577
241万円
関西
222
246.7万円
東海
276
250.1万円
北海道
202
209.4万円
九州
162
246.2万円
東北
177
235.1万円
北陸・甲信越
176
202.9万円
中国
69
234.3万円
四国
31
244万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォード  モンデオワゴン
404.8万円459.8万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1795~2498 排気量(cc) 1998~2494
160~177 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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