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フーガとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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フーガとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  フーガ   フォード  エクスプローラー
VS
13.8万円338万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
393 中古車掲載台数 123
  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    184.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正マルチ外アルミコンビレザーシート

    本体価格
    46万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期型 1オーナー クルコン LEDオート

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT WALDフルエアロ WALD20インチ JIC車高調

    本体価格
    97万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ/冷暖電動本革/インテリキー/ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT HDDナビ地デジBカメラ20インチ車高調

    本体価格
    144.9万円

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    418万円

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    138万円

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    77.7万円

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    214万円

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    88.8万円

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    本体価格
    164.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革 ナビ フルセグ 電動ゲート

    本体価格
    128万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザー Bluetooth ETCルーフレール

    本体価格
    149.9万円

  • フォード エクスプローラー V8 リミテッド 4WD フルセグナビバックカメラサンルーフETC

    本体価格
    54.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト バックカメラ クルコン ETC Sカメラ

    本体価格
    103.6万円

関東
148
113.2万円
関西
58
96.3万円
東海
52
111.2万円
北海道
35
105.7万円
九州
44
92.3万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
26
124.3万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
65
206.6万円
関西
9
170万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258.1万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
4
210.1万円
中国
6
193.4万円
四国
2
127.8万円

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フーガとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   フォード  エクスプローラー
399万円626.3万円 新車時価格 440万円635万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2495~3696 排気量(cc) 1998~3500
225~333 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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