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エクスプローラーとバネットを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   日産  バネット
VS
64.8万円619万円
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中古車相場 28万円230万円
バネットの相場表を見る
118 中古車掲載台数 107
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規D車 純正18inAW HIDヘッドライト DeeZee製サイドステップ ルーフレール ベージュレザーシート/シートヒーター サイドカメラ/バックカメラ クルーズコントロール キーレスキー

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ユーザー様買取車両 禁煙車 ディーラー車 サンルーフ 本革シート シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア 18インチAW フロント/サイド/バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    153.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ディーラー フリップダウン 社外ホイール

    本体価格
    308万円

  • フォード エクスプローラー ST 4WD 新並 黒革 シ-トヒ-タ- SR 左H 2年保証

    本体価格
    758万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 電動バックドア 純正アルミ

    本体価格
    229万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 1ナンバー

    本体価格
    67.7万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD BCD自社輸入車 2022年モデル 国内未登録 800Aオプショングループ スチールプレートアンダーカバー 2.3Lエコブーストエンジン 3列シート 後席エアコン アラウンドビューモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    648.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ・1年保証・車両品質評価書付き・点検整備付・正規ディーラー車・サンルーフ・黒レザー/パワーシート・ナビ・TV・マイフォードタッチ・バック/フロント/サイドカメラ・BLUETOOTH・ETC・クルーズコントロール・記録簿

    本体価格
    219万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 革シート サンルーフ 前後ドラレコ 電動サードシート シートヒーター&ベンチレーション 純正パナソニックナビ フルセグTV CD&DVD

    本体価格
    199万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    185万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ETC/ラジオ/純正マット/中古夏タイヤ付き

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    129万円

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  • 日産 バネット 1.8 GL タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD エアコン・パワステ・PW・社外Rヒーター・積載900KG

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    52.6万円

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    本体価格
    46.8万円

関東
51
197万円
関西
13
154.5万円
東海
25
253.5万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
225.2万円
東北
4
184万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
6
210.2万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
44
83.9万円
関西
17
55.4万円
東海
8
104.2万円
北海道
11
72.5万円
九州
5
77.9万円
東北
13
93.4万円
北陸・甲信越
6
83.4万円
中国
1
43万円
四国
2
84.7万円

エクスプローラーの中古車を探す

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エクスプローラーとバネットのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   日産  バネット
440万円635万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1998~3500 排気量(cc) 1789~2184
243~370 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
0名、7名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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