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ルークスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォード  エクスプローラー
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
5998 中古車掲載台数 124
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正10型ナビ プロパイロット

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 9型ナビ ETC ドラレコ アラウンドビューM

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ ハンズフリー電スラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正ナビ&TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM 試乗車アップ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ 衝突軽減 全方位カメラ ETC

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワスラ/アラウンドビュー/地デジTV

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    189.8万円

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    応談

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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 7人乗り 純正アルミ ETC 革シート LED

    本体価格
    328万円

関東
1727
129.2万円
関西
786
132.2万円
東海
834
133万円
北海道
196
140.3万円
九州
1033
133.7万円
東北
531
133.2万円
北陸・甲信越
333
132.3万円
中国
340
131.3万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
60
236.8万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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ルークスの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ルークスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォード  エクスプローラー
141.6万円245.4万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
659 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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