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エルグランドとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フォード  エクスプローラー
VS
19.9万円723.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 45.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 101
  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD メーカーHDDナビ 後席M BOSE サンルーフ 黒革 シートヒーター 両側Pスラ Pバックドア 左オートステップ ETC レーダークルーズ オットマン コーナーセンサー スマートルームミラー 踏み間違い防止 全周囲M IBA 18AW

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 8人乗 純正8型ナビ Bluetooth フルセグ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア フリップダウンモニター ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    181万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD メーカーオプション全装着キャビネットエマージェンシーブレーキ車線逸脱防止レーダークルーズ踏間違衝突防ホワイトレザーシートLED電動ステップB5.1chBOSEサウンド後席プライベートシアタWサンルーフダイナミックPG

    本体価格
    379万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニターバックモニター両側オートドア

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車/点検記録簿8枚/両側電動スライドドア/後席モニター/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フルセグTV/Bluetooth接続/後席オットマン/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正10型SDナビ アラウンドビューモニター 純正フリップダウンモニター クルーズコントロール コーナーセンサー BSM パワーバックドア パワーシート 両側パワスラ ETC USBポート HDMI

    本体価格
    321.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ 地デジ視聴可  ETC バックカメラ 点検記録簿 オットマン フリップダウンモニター 全方位カメラ 両側パワースライド電動リアゲート 車高調 革調シート LEDライト 横滑り防止 リアエアコン フォグランプ

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 7人乗り・両側パワースライドドア・フリップダウンモニター・ウッドコンビハンドル・クルーズコントロール・パワーバックドア・パワーシート・ドライブレコーダー

    本体価格
    225万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4人乗 白本革 ツインサンルーフ

    本体価格
    627万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    238万円

関東
423
139.2万円
関西
193
153.4万円
東海
159
220.7万円
北海道
82
132.1万円
九州
120
138.1万円
東北
87
144.9万円
北陸・甲信越
76
150.4万円
中国
51
149.2万円
四国
40
149.9万円
地域別台数
関東
48
198.7万円
関西
14
160.8万円
東海
20
226.5万円
北海道
4
257.9万円
九州
5
194.2万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
148.2万円
中国
4
151.9万円
四国
1
195万円

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エルグランドとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フォード  エクスプローラー
307.7万円837.9万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2488~3498 排気量(cc) 1998~3500
170~300 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、7名、8名 乗車定員 0名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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