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インプレッサXVとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとエクスプローラーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フォード  エクスプローラー
VS
25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
561 中古車掲載台数 124
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    101万円

  • スバル インプレッサXV アドバンススタイルエディション ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    253万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    153.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD タイヤ4本新品交換済 カロッツェリアナビ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    96万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 ナビ カメラ ETC

    本体価格
    136.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ETC/保証付き

    本体価格
    54.4万円

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    本体価格
    148万円

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    88万円

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    本体価格
    121万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒皮エアーシートSRビックロゴSステップ

    本体価格
    210万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ケンウッドナビ Bカメラ 電動シート

    本体価格
    123.6万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 白革サンルーフナビフリップダウンステップ

    本体価格
    366万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 茶革  SD ナビ クルコン シートヒーターBSM

    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 特別使用車 黒革 SR シートヒーター ETC

    本体価格
    179.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期型 本革 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • フォード エクスプローラー プラチナム 3.0L AWD カープレイ対応 レザーシート

    本体価格
    758万円

関東
130
108.5万円
関西
50
133.1万円
東海
48
119万円
北海道
96
102.7万円
九州
60
100.2万円
東北
84
108万円
北陸・甲信越
58
99.7万円
中国
28
111.1万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
64
242.5万円
関西
8
123.8万円
東海
30
303.1万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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インプレッサXVの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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インプレッサXVとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フォード  エクスプローラー
219.5万円332.6万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1995 排気量(cc) 1998~3500
150 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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