| フォード エクスプローラー | トヨタ カルディナ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～745.6万円
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中古車相場 |
29.8万円～192.9万円
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| 117台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード エクスプローラー | トヨタ カルディナ | |
|---|---|---|
| 440万円～635万円 | 新車時価格 | 182.7万円～305.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5020×2000×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1740×1445 |
| 1998～3500 | 排気量(cc) | 1794～1998 |
| 243～370 | 最高出力（馬力） | 132～260 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 0名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～15.6km/L |
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新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
解説 |
打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9) |
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