| フォード エクスプローラー | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64.9万円～619万円
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中古車相場 |
109.9万円～283万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
| 106台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード エクスプローラー | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 440万円～635万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5020×2000×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| 1998～3500 | 排気量(cc) | 1988 |
| 243～370 | 最高出力（馬力） | 135 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 0名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
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新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
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