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エクスプローラーとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
22万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 150万円868万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
159 中古車掲載台数 82
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD D車/左H/ナビ/後席M/20AW/F・S・Bカメラ

    本体価格
    147万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 地デジ 360度ドラレコ ETC 記録簿

    本体価格
    268万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD USモデル BCD自社輸入車 ムーンルーフ

    本体価格
    768万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 社外ナビTV レザーシート シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 左H サイド.バックカメラ サンルーフ 禁煙

    本体価格
    128万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 2.3エコブースト 4WD 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    619万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規D車 ベージュ革ヒーター DTV 純18AW

    本体価格
    327万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ SDナビ Bカメ 本革 サンルーフ クルコ

    本体価格
    209.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 特別純正オーダーカラー正規ディーラー車

    本体価格
    117.5万円

  • フォード エクスプローラー スポーツ 新車並行 スマートキー 4WD 7人乗 ETC LED

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    387万円

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    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型ディーゼルターボオートマ新品タイヤ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済  サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 純正ブラウン/純正デガール/ATフル装備

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX ディーゼル 4WD 型式類別枠内車輛5速MTディーゼル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サンルーフ ナビ TV ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 角目フェイス

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サイドデカール

    本体価格
    519.8万円

関東
63
219.7万円
関西
19
151.5万円
東海
37
300.7万円
北海道
6
178.5万円
九州
8
278.9万円
東北
4
165.5万円
北陸・甲信越
7
249.4万円
中国
11
171万円
四国
4
126.7万円
地域別台数
関東
16
440.6万円
関西
2
288.5万円
東海
9
407.4万円
北海道
16
323.8万円
九州
7
337.8万円
東北
15
245万円
北陸・甲信越
8
351.2万円
中国
6
438.4万円
四国
3
282.8万円

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フォード  エクスプローラー   トヨタ  ランドクルーザー60
440万円635万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1998~3500 排気量(cc) 3431~4230
243~370 最高出力(馬力) 98~155
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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