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エクストレイルとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとマスタングの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  マスタング
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1298万円
マスタングの相場表を見る
2930 中古車掲載台数 148
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ ETC エマージェンシ-ブレーキ フロント/バックソナー 踏み間違い衝突防止アシスト インテリジェントキー

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD NISSANグリル/新品16インチアルミホイール/新品TOYOオープンカントリーRTタイヤ/リフトUP/インナーブラックヘッドライト/カブロシート/ハイパールーフレール/DAC機能/Bluetooth接続/インテリジェントキー

    本体価格
    163.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 12.3インチコネクトナビ プロパイロット インテリジェントエマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ ビルトインETC Bluetooth フルセグ  シートヒーター パワーバックドア LEDヘッド ステアリングスイッチ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド ナビ/ヒートシータ/ETC/ドラレコ/全周囲カメラ/プロパイロット/障害物センサー/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/踏み間違い防止装置/Bluetooth/電動リアゲート/ルーフレール

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 4WD サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー オートクルコン ハーフレザーシート シートヒーター 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 純正ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    328万円

関東
742
176.9万円
関西
262
198.5万円
東海
378
200.4万円
北海道
329
159.8万円
九州
374
180.7万円
東北
358
172.7万円
北陸・甲信越
295
178.2万円
中国
121
194.3万円
四国
71
181.7万円
地域別台数
関東
55
493.2万円
関西
21
636.3万円
東海
47
494.8万円
北海道
1
228万円
九州
11
560.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.3万円
中国
7
495.8万円
四国
4
235.3万円

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エクストレイルとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  マスタング
319.9万円596.2万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1497 排気量(cc) 2260~5200
144 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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