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オデッセイとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォード  ブロンコ
VS
14.5万円561.5万円
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中古車相場 ---
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1725 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ TV  ETC 全方位カメラ 後席モニター  両側電動スライドドア OPリアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ/後期フリップ地デジ全周囲カメラHONDAセンシングCMBS/LKAS/BSI/RCTA/誤発進制御/追従クルーズ両側電動ドア黒半革電動暖シート純正17AW

    本体価格
    274.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 本土仕入れ 一年保証 プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    202.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動ドア SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 純正8インチナビ フルセグ 両側パワースライドドア 追従機能付クルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ ビルトインETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチAW ETC 7人乗り

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車未登録車

    本体価格
    515万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 禁煙 ディスプレイオーディオ TV CD バックカメラ ETC 電動スライド スマートキー オートAC クルーズコントロール 電動格納ミラー アイドリングストップ ドアバイザー アルミ ABS エアバック

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 8インチメモリーナビ バックカメラ ナビ

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
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    1280万円

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    1728万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ スポーツ エアコン パワステ 1ナンバー MT

    本体価格
    応談

関東
655
213.6万円
関西
234
206万円
東海
236
251.6万円
北海道
60
154万円
九州
161
195.3万円
東北
123
184.9万円
北陸・甲信越
107
239万円
中国
102
230.5万円
四国
47
216.7万円
地域別台数
関東
10
1116万円
関西
6
1346.6万円
東海
7
1366.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとブロンコのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォード  ブロンコ
249万円545.1万円 新車時価格 490万円530万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1993~2356 排気量(cc) 5765
145~190 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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